Victron Energy, Cyrix-i 12/24V-400A intelligent combiner
280,00 CHF
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Beschreibung
Produktinformationen "Victron Energy, Cyrix-i 12/24V-400A intelligent combiner"
Das Cyrix-i ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es verbindet die beiden Batterien automatisch miteinander, sobald die Ladespannung hoch genug ist, und trennt diese wieder, wenn sie unter den Schwellwert sinkt.
Die Elektronik überwacht permanent den Ladezustand und die Spannung beider Batterien. Somit kann sichergestellt werden, dass bei einem Spannungseinbruch durch hohe Last das Relais die Batterien trennt oder bei einer leeren Batterie durch den Spannungseinbruch beim Verbinden diese sofort wieder trennt.
Ein weiterer Vorteil des Trennrelais im Allgemeinen ist, dass es zu keinem nennenswerten Spannungsverlust kommt, wie es bei Dioden üblich ist.
| Betriebsspannung | 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) |
| Dauerstrom | 400 A |
| Spitzenstrom | 2000 A (1 s) |
| Statusanzeige | 2-farbige LED |
| Start Assist | Ja (30 s) |
| Mikroschalter zur Fernüberwachung | Ja |
| Anschluss | M8 Stehbolzen |
Eigenschaften
| Nennspannung: | 12 VDC, 24 VDC |
|---|---|
| Nennstrom: | 400 A |
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Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generator-Erregerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 120 A anz. Batterien 2 Anschluss M8 Stehbolzen
Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generatorreglerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 140 A Anz. Batterien 3 Anschluss M8 Stehbolzen
Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generatorerregerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 160 A anz. Batterien 2 Anschluss M8 Stehbolzen
Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generator-Erregerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 180 A anz. Batterien 3 Anschluss M8 Stehbolzen
Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generator-Erregerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "EnergizeE"-Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 80 A Anz. Batterien 2 Anschluss M6 Stehbolzen
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Wie bei den Trenndioden (Victron Energy, Argodiode) können bei den Argofet mehrere Batterien an dem gleichen Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) oder Ladegerät angeschlossen werden, ohne dass diese sich gegenseitig entladen können. Im Gegensatz zu den bei der Argodiode verwendeten Schottky-Dioden entsteht bei den Argofets praktisch kein Spannungsabfall. Somit ist es nicht nötig, die Erregerspannung des Generators zu erhöhen. Die Argofets verfügen über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, der den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 100 A anz. Batterien 2 Anschluss M8 Stehbolzen
Wie bei den Trenndioden (Victron Energy, Argodiode) können bei den Argofet mehrere Batterien an dem gleichen Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) oder Ladegerät angeschlossen werden, ohne dass diese sich gegenseitig entladen können. Im Gegensatz zu den bei der Argodiode verwendeten Shottky-Dioden entsteht bei den Argofets praktisch kein Spannungsabfall. Somit ist es nicht nötig, die Erregerspannung des Generators zu erhöhen. Die Argofets verfügen über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 100 A anz. Batterien 3 Anschluss M8 Stehbolzen
Wie bei den Trenndioden (Victron Energy, Argodiode) können bei den Argofet mehrere Batterien an dem gleichen Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) oder Ladegerät angeschlossen werden, ohne dass diese sich gegenseitig entladen können. Im Gegensatz zu den bei der Argodiode verwendeten Schottky-Dioden entsteht bei den Argofet`s praktisch kein Spannungsabfall. Somit ist es nicht nötig, die Erregerspannung des Generators zu erhöhen. Die Argofet verfügen über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 200 A anz. Batterien 2 Anschluss M8 Stehbolzen
Wie bei den Trenndioden (Victron Energy, Argodiode) können bei den Argofet mehrere Batterien an dem gleichen Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) oder Ladegerät angeschlossen werden, ohne dass diese sich gegenseitig entladen können. Im Gegensatz zu den bei der Argodiode verwendeten Shottky-Dioden entsteht bei den Argofets praktisch kein Spannungsabfall. Somit ist es nicht nötig, die Erregerspannung des Generators zu erhöhen. Die Argofets verfügen über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 200 A anz. Batterien 3 Anschluss M8 Stehbolzen
Der Battery Balancer gleicht den Ladezustand von zwei in Serie geschalteten 12 V Batterien oder von mehreren parallelen Strängen von in Serie geschalteten Batterien aus. Somit wird zuverlässig vermieden, dass eine Batterie überladen wird und dadurch Schaden nimmt. Denn eine schadhafte Batterie in einer Bank kann langfristig die anderen einwandfreien Batterien beschädigen. Die Victron Energy Balancer können für Batteriebänke mit höherer Spannung (36 V, 48 V, ...) in Reihe geschaltet werden. Für eine 48 V Batteriebank benötigen sie beispielsweise 3 Balancer.
Das Cyrix ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es verbindet die beiden Batterien automatisch miteinander, sobald die Ladespannung hoch genug ist, und trennt sie wieder, wenn sie unter den Schwellwert sinkt. Die Elektronik überwacht permanent den Ladezustand und die Spannung beider Batterien. Somit kann sichergestellt werden, dass bei einem Spannungseinbruch durch hohe Last das Relais die Batterien trennt oder bei einer leeren Batterie durch den Spannungseinbruch beim Verbinden diese sofort wieder trennt. Ein weiterer Vorteil des Trennrelais allgemein ist, dass es zu keinem nennenswerten Spannungsverlust kommt, wie es bei Dioden üblich ist. Lieferumfang des Kits: 6 m rotes Kabel 10 mm² 0.5 m schwarzes Kabel 10 mm² 0.2 m schwarzes Kabel 1.5 mm² (mit 8 mm Kabelschuh und Flachstecker) 2x 8 mm/10 mm² Kabelschuh mit Isolation 4x 6 mm/10 mm² Kabelschuh mit Isolation 4x Kabelbinder 150 mm Betriebsspannung 12/24 V Gleichstrom (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Spitzenstrom 180 A (5 s) Statusanzeige Nein Start Assist Ja (30 s) Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen
Das Cyrix ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es verbindet die beiden Batterien automatisch miteinander, sobald die Ladespannung hoch genug ist, und trennt diese wieder, wenn sie unter den Schwellwert sinkt. Die Elektronik überwacht permanent den Ladezustand und die Spannung beider Batterien. Somit kann sichergestellt werden, dass bei einem Spannungseinbruch durch hohe Last das Relais die Batterien trennt oder bei einer leeren Batterie durch den Spannungseinbruch beim Verbinden diese sofort wieder trennt. Ein weiterer Vorteil des Trennrelais allgemein ist, dass es zu keinem nennenswerten Spannungsverlust kommt, wie es bei Dioden üblich ist. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Spitzenstrom 180 A (5 s) Statusanzeige Nein Start Assist Ja (30 s) Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen
Das Cyrix-Li-Charge ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Überladung. Das Li-Charge trennt das Ladegerät von der LiFePO4-Batterie, sobald die Ladeschlussspannung erreicht ist. Natürlich ist das Cyrix-Li-Charge auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Charge Disconnect" steuerbar. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Statusanzeige Nein Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen
Das Cyrix-Li-Charge ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Überladung. Das Li-Charge trennt das Ladegerät von der LiFePO4-Batterie, sobald die Ladeschlussspannung erreicht ist. Natürlich ist das Cyrix-Li-Charge auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Charge Disconnect" steuerbar. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 230 A Statusanzeige Ja, LED Schutzklasse IP54 Anschluss M8 Stehbolzen
Das Cyrix-Li-ct ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais, das für die Integration von LiFePO4-Batteriesystemen in ein System mit Bleibatterien gedacht ist. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Überladung und die Bleibatterie vor Tiefentladung. Das Li-ct trennt die LiFePO4-Batterie, sobald die Batteriespannung den oberen Schwellwert erreicht hat. Es trennt die beiden Batteriesysteme ebenfalls voneinander, wenn die Bleibatterie zu tief entladen werden sollte. Natürlich ist das Cyrix-Li-ct auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Charge Disconnect" steuerbar und verhindert so zuverlässig, dass auch einzelne Zellen nicht überladen werden. Das Cyrix-Li-ct hat auch eine Start Assist Funktion, welche es Ihnen ermöglicht, die beiden Batteriesysteme für 30 Sekunden manuell zu verbinden. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Statusanzeige Nein Start Assist Ja (30 s) Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen
Das Cyrix-Li-ct ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais, das für die Integration von LiFePO4-Batteriesystemen in ein System mit Bleibatterien gedacht ist. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Überladung und die Bleibatterie vor Tiefentladung. Das Li-ct trennt die LiFePO4-Batterie, sobald die Batteriespannung den oberen Schwellwert erreicht hat. Es trennt die beiden Batteriesysteme ebenfalls voneinander, wenn die Bleibatterie zu tief entladen werden sollte. Natürlich ist das Cyrix-Li-ct auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Charge Disconnect" steuerbar und verhindert so zuverlässig, dass auch einzelne Zellen nicht überladen werden. Das Cyrix-Li-ct hat auch eine Start-Assist-Funktion, welche es Ihnen ermöglicht, die beiden Batteriesysteme für 30 Sekunden manuell zu verbinden. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 230 A Statusanzeige Ja, LED Start-Assist Ja (30 s) Schutzklasse IP54 Anschluss M8 Stehbolzen
Das Cyrix-Li-Load ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Tiefentladung. Das Li-Load trennt die Verbraucher von der LiFePO4-Batterie, sobald die Batteriespannung den unteren Schwellwert erreicht hat. Natürlich ist das Cyrix-Li-Charge auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Load Disconnect" steuerbar und verhindert so zuverlässig, dass auch einzelne Zellen nicht tiefentladen werden. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Statusanzeige Nein Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen
Das Cyrix-Li-Load ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Tiefentladung. Das Li-Load trennt die Verbraucher von der LiFePO4-Batterie, sobald die Batteriespannung den unteren Schwellwert erreicht hat. Natürlich ist das Cyrix-Li-Charge auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Load Disconnect" steuerbar und verhindert so zuverlässig, dass auch einzelne Zellen nicht tiefentladen werden. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Statusanzeige Ja, LED Schutzklasse IP54 Anschluss M8 Stehbolzen
Der BatteryProtect von Victron Energy trennt die Last/Verbraucher von der Batterie, wenn die untere Schwellspannung erreicht ist. Somit wird gewährleistet, dass Sie Ihr Fahrzeug noch starten können, wenn über längere Zeit Verbraucher angeschlossen werden. Der BatteryProtect schützt somit auch das Batteriesystem vor Tiefentladung, was für Batterien meist tödlich ist. Er schützt die Verbraucher auch vor Überspannung und schaltet diese aus, sobald die anliegende Spannung den Schwellwert übersteigt. Mit dem BatteryProtect können Sie auch in Kombination mit einem VE.Bus BMS die Last trennen und das Ladegerät zu- oder wegschalten. Die Smart Version des BatteryProtect lässt sich vollumfänglich über Bluetooth mit der VRM-APP einstellen und überwachen. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 65 A Spitzenstrom 250 A (30 s) Statusanzeige 7-Segment LED-Anzeige Alarm Ausgang Ja Anschluss M6 Stehbolzen
Ladebooster
Der Victron Energy Buck Boost ist ein DC-DC Ladewandler, welcher gebaut wurde, um 12/ 24 V Zusatzbatteriesysteme in 12 V oder 24 V Anlagen zu laden. Er eliminiert alle Spannungsspitzen, wie sie bei modernen geregelten Generatoren vorkommen können. Moderne Generatoren/ Lichtmaschinen in Fahrzeugen der Emissionsklasse Euro 5 oder 6 liefern nicht immer die optimale Ladespannung, und D+ Simulatoren sowie Ladewandler mit D+ Erkennung funktionieren schlecht oder gar nicht. Der Buck Boost erkennt über die Ladespannung, ob der Motor bzw. der Generator "läuft" und schaltet somit erst ein, wenn Strom produziert wird. Dies schützt das Fahrzeugsystem bzw. die Starterbatterie vor Tiefentladung und stellt sicher, dass Sie Ihr Fahrzeug immer starten können. Selbstverständlich können Sie den Buck Boost auch über einen Steuereingang ein- bzw. ausschalten. Zur Konfiguration des Ladewandlers wird ein Computer mit der entsprechenden Software benötigt. Selbstverständlich können wir dies für Sie übernehmen. Kontaktieren Sie uns hierfür bitte im Vorfeld. Eingangsspannung 10-30 VDC Ausgangsspannung 10-30 VDC (einstellbar) Ausgangsstrom 25 A bei 12VDC/ 15 A bei 24 VDC Betriebstemperatur -25 °C - +60 °C Anschlussklemmen Stehbolzen Galvanische Trennung Nein LxBxH 165x120x30 mm Gewicht 0.6/kg
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Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2 B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve). Es ist auch möglich, den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschaltet werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 10-17 VDC Ausgangsnennspannung 24,2 VDC (einstellbar) Ausgangsstrom 15 A Betriebstemperatur -20 °C - +55 °C, über 40 °C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16 mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 88% LxBxH 130x186x80 mm Gewicht 1,8 kg
Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC-zu-DC-Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2 B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth-Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve). Es ist auch möglich, den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschaltet werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 16-35 VDC Ausgangsnennspannung 12.2 VDC (einstellbar) Ausgangsstrom 20 A Betriebstemperatur -20 °C - +55 °C; über 40 °C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16 mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 88% LxBxH 130x186x70 mm Gewicht 1.3/kg
Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC-zu-DC-Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2 B)-Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth-Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve); es ist auch möglich, den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter gesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestroms parallel geschaltet werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 20-35 VDC Ausgangsnennspannung 12.2 VDC (einstellbar) Ausgangsstrom 30 A Betriebstemperatur -20 °C - +55 °C, über 40 °C 3% Reduzierung des Ausgangsstroms Anschlussklemmen 16 mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 88% LxBxH 130x186x80 mm Gewicht 1.8 kg
Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2 B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve). Es ist auch möglich, den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestroms parallel geschaltet werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 16-35 VDC Ausgangsnennspannung 24.2 VDC (einstellbar) Ausgangsstrom 12 A Betriebstemperatur -20 °C - +55 °C über 40 °C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16 mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 89% LxBxH 130x186x70 mm Gewicht 1.3 kg
Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2 B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve). Es ist auch möglich, den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschaltet werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 20-35 VDC Ausgangsnennspannung 24.2 VDC (einstellbar) Ausgangsstrom 17 A Betriebstemperatur -20 °C - +55 °C; über 40 °C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16 mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 89% LxBxH 130x186x70 mm Gewicht 1.6 kg
Bei den isolierten Orion-Tr Gleichstrom-Gleichstrom-Ladegeräten wird der ferngesteuerte Ein-/Ausschaltkreis auf die Primärbatterie (z.B. Starterbatterie) bezogen. Das Fernkabel des isolierten Orion-Tr Gleichstrom-Gleichstrom-Ladegeräts ist für Anwendungen vorgesehen, bei denen das Fern-Ein/Aus-Signal auf die Sekundärbatterie (z.B. Lithiumbatterie mit BMS) bezogen ist. Spezifikationen: Maximale Eingangsspannung: 35 V Maximale Ausgangsspannung: 70 V Mindesteingangsspannung für Pulldown erforderlich: ca. 4 V Maximum Pull-down-Strom: ungefähr 30 mA (kurzschlussfest)