Victron Energy, Argofet 100-2, 2 Batterien 100A

Der Remote Battery Switch von Blue Sea Systems ist ein Bistabiles Hochstromrelais, welches üblicherweise als Batteriehauptschalter verwendet wird. Da es sich beim RBS um ein Bistabiles Relais handelt, hat es den Vorteil, dass es im Ruhezustand (egal ob ein- oder ausgeschaltet) keinen Strom verbraucht. Lediglich für den Schaltvorgang wird Strom benötigt. Lieferung in Einzelverpackung inklusive dem dafür benötigten Fernschalter. Steuerspannung 12 VDC max. Dauerbelastung 500 A Kurzzeitbelastung 700 A (5 min.) max. Belastung 1450 A (30sec.) max. Schaltspannung 64 VDC Anz. Anschlüsse (Last) 2 Polzahl 1 Schalterstellungen OFF-ON Anschlüsse M10 Stehbolzen LxBxH 139x96x52 mm Gewicht 0.92 kg

Der Remote Battery Switch von Blue Sea Systems ist ein Bistabiles Hochstromrelais, welches üblicherweise als Batteriehauptschalter verwendet wird. Da es sich beim RBS um ein Bistabiles Relais handelt, hat es den Vorteil, dass es im Ruhezustand (egal ob ein- oder ausgeschaltet) keinen Strom verbraucht. Lediglich für den Schaltvorgang wird Strom benötigt. Die Ausführung mit manueller Steuerung ermöglicht es, auch ohne Strom das Relais zu betätigen. Mit dem gelben Knopf auf der Oberseite des Relais kann es manuell geöffnet und geschlossen werden. Ausserdem kann das RBS-M mithilfe von diesem Knopf in der Ein- oder Aus-Position verriegelt werden, um ein unbeabsichtigtes Schalten zu verhindern. Diese Funktion ist für Wartungszwecke und Fehlersuchen sehr hilfreich respektive unerlässlich. Lieferung in Einzelverpackung inklusive dem dafür benötigten Fernschalter. Steuerspannung 12 VDC max. Dauerbelastung 500 A Kurzzeitbelastung 700 A (5 min.) max. Belastung 1450 A (30sec.) max. Schaltspannung 64 VDC Anz. Anschlüsse (Last) 2 Polzahl 1 Schalterstellungen OFF-ON Anschlüsse M10 Stehbolzen LxBxH 139x96x52 mm Gewicht 0.92 kg  

Der Remote Battery Switch von Blue Sea Systems ist ein bistabiles Hochstromrelais, welches üblicherweise als Batteriehauptschalter verwendet wird. Da es sich beim RBS um ein bistabiles Relais handelt, hat es den Vorteil, dass es im Ruhezustand (egal ob ein- oder ausgeschaltet) keinen Strom verbraucht. Lediglich für den Schaltvorgang wird Strom benötigt. Die Ausführung mit manueller Steuerung ermöglicht es auch ohne Strom das Relais zu betätigen. Mit dem gelben Knopf auf der Oberseite des Relais kann es manuell geöffnet und geschlossen werden. Ausserdem kann das RBS-M mithilfe von diesem Knopf in der Ein- oder Aus-Position verriegelt werden, um ein unbeabsichtigtes Schalten zu verhindern. Diese Funktion ist für Wartungszwecke und Fehlersuchen sehr hilfreich respektive unerlässlich. Die Auto-Release Version ermöglicht es in einer Schalterstellung (sofern nicht manuell verriegelt) das Relais wieder mit dem Fernschalter zurückzustellen. Dies ist bei der Version ohne Auto Release nur manuell am Relais selber möglich. Lieferung in Einzelverpackung inklusive dem dafür benötigten Fernschalter. Steuerspannung 12 VDC max. Dauerbelastung 500 A Kurzzeitbelastung 700 A (5 min.) max. Belastung 1450 A (30sec.) max. Schaltspannung 64 VDC Anz. Anschlüsse (Last) 2 Polzahl 1 Schalterstellungen OFF-ON Anschlüsse M10 Stehbolzen LxBxH 139x96x52 mm Gewicht 0.92 kg

Der D+ Simulator erkennt die ansteigende Spannung, wenn die Starterbatterie geladen wird (13.7 V) und schaltet den Ausgang ein. Sobald die Spannung unter 13 V sinkt, wird der Ausgang wieder ausgeschaltet. Somit kann in Fahrzeugen, bei welchen das D+ Signal nur schwer oder gar nicht abgegriffen werden kann, ein Ladewandler (B2 B), Trennrelais oder Verbraucher geschaltet werden. System-Nennspannung 12 V Einschaltspannung 13.7 V Abschaltspannung 13.0 V max. Schaltstrom 0.5 A  

Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generator-Erregerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 120 A anz. Batterien 2 Anschluss M8 Stehbolzen  

Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generatorreglerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 140 A Anz. Batterien 3 Anschluss M8 Stehbolzen  

Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generatorerregerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 160 A anz. Batterien 2 Anschluss M8 Stehbolzen  

Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generator-Erregerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 180 A anz. Batterien 3 Anschluss M8 Stehbolzen  

Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generator-Erregerspannung geringfügig anzuheben. Die AC-Serie verfügt über einen zusätzlichen "EnergizeE"-Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 80 A Anz. Batterien 2 Anschluss M6 Stehbolzen  

Durch die Dioden-Batterietrennung können mehrere Batterien gleichzeitig an einem Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) angeschlossen werden, ohne dass sich diese gegenseitig entladen. Durch die Verwendung hochwertiger Schottky-Dioden wird der Spannungsabfall auf ein Minimum reduziert. Um diesem Spannungsabfall entgegenzuwirken, besitzen die Argodioden-Batterietrenner einen Ausgang, um die Generatorderregerspannung geringfügig anzuheben. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 80 A anz. Batterien 2 Anschluss M6 Stehbolzen  

Wie bei den Trenndioden (Victron Energy, Argodiode) können bei den Argofet mehrere Batterien an dem gleichen Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) oder Ladegerät angeschlossen werden, ohne dass diese sich gegenseitig entladen können. Im Gegensatz zu den bei der Argodiode verwendeten Shottky-Dioden entsteht bei den Argofets praktisch kein Spannungsabfall. Somit ist es nicht nötig, die Erregerspannung des Generators zu erhöhen. Die Argofets verfügen über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 100 A anz. Batterien 3 Anschluss M8 Stehbolzen

Wie bei den Trenndioden (Victron Energy, Argodiode) können bei den Argofet mehrere Batterien an dem gleichen Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) oder Ladegerät angeschlossen werden, ohne dass diese sich gegenseitig entladen können. Im Gegensatz zu den bei der Argodiode verwendeten Schottky-Dioden entsteht bei den Argofet`s praktisch kein Spannungsabfall. Somit ist es nicht nötig, die Erregerspannung des Generators zu erhöhen. Die Argofet verfügen über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 200 A anz. Batterien 2 Anschluss M8 Stehbolzen  

Wie bei den Trenndioden (Victron Energy, Argodiode) können bei den Argofet mehrere Batterien an dem gleichen Wechselstromgenerator (Lichtmaschine) oder Ladegerät angeschlossen werden, ohne dass diese sich gegenseitig entladen können. Im Gegensatz zu den bei der Argodiode verwendeten Shottky-Dioden entsteht bei den Argofets praktisch kein Spannungsabfall. Somit ist es nicht nötig, die Erregerspannung des Generators zu erhöhen. Die Argofets verfügen über einen zusätzlichen "Energize" Anschluss, welcher den Strom für die Anlauferregung modernerer Wechselstromgeneratoren bereitstellt. maximaler Strommaximaler Ladestrom des Generators 200 A anz. Batterien 3 Anschluss M8 Stehbolzen  

Der Battery Balancer gleicht den Ladezustand von zwei in Serie geschalteten 12 V Batterien oder von mehreren parallelen Strängen von in Serie geschalteten Batterien aus. Somit wird zuverlässig vermieden, dass eine Batterie überladen wird und dadurch Schaden nimmt. Denn eine schadhafte Batterie in einer Bank kann langfristig die anderen einwandfreien Batterien beschädigen. Die Victron Energy Balancer können für Batteriebänke mit höherer Spannung (36 V, 48 V, ...) in Reihe geschaltet werden. Für eine 48 V Batteriebank benötigen sie beispielsweise 3 Balancer.  

Das Cyrix ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es verbindet die beiden Batterien automatisch miteinander, sobald die Ladespannung hoch genug ist, und trennt sie wieder, wenn sie unter den Schwellwert sinkt. Die Elektronik überwacht permanent den Ladezustand und die Spannung beider Batterien. Somit kann sichergestellt werden, dass bei einem Spannungseinbruch durch hohe Last das Relais die Batterien trennt oder bei einer leeren Batterie durch den Spannungseinbruch beim Verbinden diese sofort wieder trennt. Ein weiterer Vorteil des Trennrelais allgemein ist, dass es zu keinem nennenswerten Spannungsverlust kommt, wie es bei Dioden üblich ist. Lieferumfang des Kits: 6 m rotes Kabel 10 mm² 0.5 m schwarzes Kabel 10 mm² 0.2 m schwarzes Kabel 1.5 mm² (mit 8 mm Kabelschuh und Flachstecker) 2x 8 mm/10 mm² Kabelschuh mit Isolation 4x 6 mm/10 mm² Kabelschuh mit Isolation 4x Kabelbinder 150 mm Betriebsspannung 12/24 V Gleichstrom (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Spitzenstrom 180 A (5 s) Statusanzeige Nein Start Assist Ja (30 s) Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen  

Das Cyrix ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es verbindet die beiden Batterien automatisch miteinander, sobald die Ladespannung hoch genug ist, und trennt diese wieder, wenn sie unter den Schwellwert sinkt. Die Elektronik überwacht permanent den Ladezustand und die Spannung beider Batterien. Somit kann sichergestellt werden, dass bei einem Spannungseinbruch durch hohe Last das Relais die Batterien trennt oder bei einer leeren Batterie durch den Spannungseinbruch beim Verbinden diese sofort wieder trennt. Ein weiterer Vorteil des Trennrelais allgemein ist, dass es zu keinem nennenswerten Spannungsverlust kommt, wie es bei Dioden üblich ist. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Spitzenstrom 180 A (5 s) Statusanzeige Nein Start Assist Ja (30 s) Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen

Das Cyrix-i ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es verbindet die beiden Batterien automatisch miteinander, sobald die Ladespannung hoch genug ist, und trennt diese wieder, wenn sie unter den Schwellwert sinkt. Die Elektronik überwacht permanent den Ladezustand und die Spannung beider Batterien. Somit kann sichergestellt werden, dass bei einem Spannungseinbruch durch hohe Last das Relais die Batterien trennt oder bei einer leeren Batterie durch den Spannungseinbruch beim Verbinden diese sofort wieder trennt. Ein weiterer Vorteil des Trennrelais im Allgemeinen ist, dass es zu keinem nennenswerten Spannungsverlust kommt, wie es bei Dioden üblich ist. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 400 A Spitzenstrom 2000 A (1 s) Statusanzeige 2-farbige LED Start Assist Ja (30 s) Mikroschalter zur Fernüberwachung Ja Anschluss M8 Stehbolzen

Das Cyrix-Li-Charge ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Überladung. Das Li-Charge trennt das Ladegerät von der LiFePO4-Batterie, sobald die Ladeschlussspannung erreicht ist. Natürlich ist das Cyrix-Li-Charge auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Charge Disconnect" steuerbar. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Statusanzeige Nein Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen  

Das Cyrix-Li-Charge ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Überladung. Das Li-Charge trennt das Ladegerät von der LiFePO4-Batterie, sobald die Ladeschlussspannung erreicht ist. Natürlich ist das Cyrix-Li-Charge auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Charge Disconnect" steuerbar. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 230 A Statusanzeige Ja, LED Schutzklasse IP54 Anschluss M8 Stehbolzen  

Das Cyrix-Li-ct ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais, das für die Integration von LiFePO4-Batteriesystemen in ein System mit Bleibatterien gedacht ist. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Überladung und die Bleibatterie vor Tiefentladung. Das Li-ct trennt die LiFePO4-Batterie, sobald die Batteriespannung den oberen Schwellwert erreicht hat. Es trennt die beiden Batteriesysteme ebenfalls voneinander, wenn die Bleibatterie zu tief entladen werden sollte. Natürlich ist das Cyrix-Li-ct auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Charge Disconnect" steuerbar und verhindert so zuverlässig, dass auch einzelne Zellen nicht überladen werden. Das Cyrix-Li-ct hat auch eine Start Assist Funktion, welche es Ihnen ermöglicht, die beiden Batteriesysteme für 30 Sekunden manuell zu verbinden. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Statusanzeige Nein Start Assist Ja (30 s) Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen  

Das Cyrix-Li-ct ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais, das für die Integration von LiFePO4-Batteriesystemen in ein System mit Bleibatterien gedacht ist. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Überladung und die Bleibatterie vor Tiefentladung. Das Li-ct trennt die LiFePO4-Batterie, sobald die Batteriespannung den oberen Schwellwert erreicht hat. Es trennt die beiden Batteriesysteme ebenfalls voneinander, wenn die Bleibatterie zu tief entladen werden sollte. Natürlich ist das Cyrix-Li-ct auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Charge Disconnect" steuerbar und verhindert so zuverlässig, dass auch einzelne Zellen nicht überladen werden. Das Cyrix-Li-ct hat auch eine Start-Assist-Funktion, welche es Ihnen ermöglicht, die beiden Batteriesysteme für 30 Sekunden manuell zu verbinden. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 230 A Statusanzeige Ja, LED Start-Assist Ja (30 s) Schutzklasse IP54 Anschluss M8 Stehbolzen  

Das Cyrix-Li-Load ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Tiefentladung. Das Li-Load trennt die Verbraucher von der LiFePO4-Batterie, sobald die Batteriespannung den unteren Schwellwert erreicht hat. Natürlich ist das Cyrix-Li-Charge auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Load Disconnect" steuerbar und verhindert so zuverlässig, dass auch einzelne Zellen nicht tiefentladen werden. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Statusanzeige Nein Schutzklasse IP54 Anschluss M6 Stehbolzen

Das Cyrix-Li-Load ist ein mikroprozessorgesteuertes Hochleistungsrelais. Es schützt ihre LiFePO4-Batterien zuverlässig vor Tiefentladung. Das Li-Load trennt die Verbraucher von der LiFePO4-Batterie, sobald die Batteriespannung den unteren Schwellwert erreicht hat. Natürlich ist das Cyrix-Li-Charge auch mit dem VE.Bus BMS via den Anschluss "Load Disconnect" steuerbar und verhindert so zuverlässig, dass auch einzelne Zellen nicht tiefentladen werden. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 120 A Statusanzeige Ja, LED Schutzklasse IP54 Anschluss M8 Stehbolzen  

Der BatteryProtect von Victron Energy trennt die Last/Verbraucher von der Batterie, wenn die untere Schwellspannung erreicht ist. Somit wird gewährleistet, dass Sie Ihr Fahrzeug noch starten können, wenn über längere Zeit Verbraucher angeschlossen werden. Der BatteryProtect schützt somit auch das Batteriesystem vor Tiefentladung, was für Batterien meist tödlich ist. Er schützt die Verbraucher auch vor Überspannung und schaltet diese aus, sobald die anliegende Spannung den Schwellwert übersteigt. Mit dem BatteryProtect können Sie auch in Kombination mit einem VE.Bus BMS die Last trennen und das Ladegerät zu- oder wegschalten. Die Smart Version des BatteryProtect lässt sich vollumfänglich über Bluetooth mit der VRM-APP einstellen und überwachen. Betriebsspannung 12/24 VDC (wird automatisch erkannt) Dauerstrom 65 A Spitzenstrom 250 A (30 s) Statusanzeige 7-Segment LED-Anzeige Alarm Ausgang Ja Anschluss M6 Stehbolzen