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Victron Energy Gleichstrom Ladewandler, Orion-Tr Smart DC/DC Ladegerät, Isoliert, 12V/12V, 18A
174,50 CHF
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Beschreibung
Produktinformationen "Victron Energy Gleichstrom Ladewandler, Orion-Tr Smart DC/DC Ladegerät, Isoliert, 12V/12V, 18A"
Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve) es ist auch möglich den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden.
Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar).
Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschalten werden.
Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C.
| Eingangsspannung | 8-17V DC |
| Ausgangsnennspannung | 12.2V DC (einstellbar) |
| Ausgangsstrom | 18A |
| Betriebstemperatur | -20°C - +55°C über 40°C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes |
| Anschlussklemmen | 16mm² |
| Galvanische Trennung | Ja |
| Wirkungsgrad | 87% |
| LxBxH | 130x186x70mm |
| Gewicht | 1.3/kg |
Eigenschaften
| Anschluss: | Klemmen |
|---|---|
| Anschluss 2: | Klemmen |
| Anzahl Ausgänge: | 1 |
| Ausgangsspannung: | 10-15 VDC, 12 VDC |
| Eingangsspannung: | 8-17 VDC |
| Ladestrom: | 18 A |
| Nennspannung: | 12 VDC |
| Signalverbindung: | Bluetooth |
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Ladebooster
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Der Victron Energy Buck Boost ist ein DC-DC Ladewandler welcher gebaut wurde um 12/ 24V Zusatzbatteriesysteme in 12V oder 24V Anlagen zu laden. Er eliminiert alle Spannungsspitzen wie sie bei modernen geregelten Generatoren vorkommen können. Moderne Generatoren/ Lichtmaschinen in Fahrzeugen der Emissionsklasse Euro 5 oder 6 Liefern nicht immer die optimale Ladespannung und D+ Simulatoren sowie Ladewandler mit D+ Erkennung funktionieren schlecht oder gar nicht. Der Buck Boost erkennt über die Ladespannung ob der Motor bzw. der Generator "Läuft" und schaltet somit erst ein, wenn Strom produziert wird. Dies schützt das Fahrzeugsystem bzw. die Starterbatterie vor Tiefentladung und stellt sicher, dass sie ihr Fahrzeug immer starten können. Selbstverständlich können sie den Buck Boost auch über einen Steuereingang ein- bzw. ausschalten. Zur Konfiguration des Ladewandlers wird ein Computer mit der entsprechenden Software benötigt. Selbstverständlich können wir dies für sie übernehmen, Kontaktieren sie uns hierfür bitte im vorfeld. Eingangsspannung 10-30V DC Ausgangsspannung 10-30V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 25A bei 12VDC/ 15A bei 24V DC Betriebstemperatur -25°C - +60°C Anschlussklemmen Stehbolzen Galvanische Trennung Nein LxBxH 165x120x30mm Gewicht 0.6/kg
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Der Victron Energy Buck Boost ist ein DC-DC Ladewandler welcher gebaut wurde um 12/ 24V Zusatzbatteriesysteme in 12V oder 24V Anlagen zu laden. Er eliminiert alle Spannungsspitzen wie sie bei modernen geregelten Generatoren vorkommen können. Moderne Generatoren/ Lichtmaschinen in Fahrzeugen der Emissionsklasse Euro 5 oder 6 Liefern nicht immer die optimale Ladespannung und D+ Simulatoren sowie Ladewandler mit D+ Erkennung funktionieren schlecht oder gar nicht. Der Buck Boost erkennt über die Ladespannung ob der Motor bzw. der Generator "Läuft" und schaltet somit erst ein, wenn Strom produziert wird. Dies schützt das Fahrzeugsystem bzw. die Starterbatterie vor Tiefentladung und stellt sicher, dass sie ihr Fahrzeug immer starten können. Selbstverständlich können sie den Buck Boost auch über einen Steuereingang ein- bzw. ausschalten. Zur Konfiguration des Ladewandlers wird ein Computer mit der entsprechenden Software benötigt. Selbstverständlich können wir dies für sie übernehmen, Kontaktieren sie uns hierfür bitte im Vorfeld. Eingangsspannung 10-30V DC Ausgangsspannung 10-30V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 50A bei 12VDC/ 25A bei 24V DC Betriebstemperatur -25°C - +60°C Anschlussklemmen Stehbolzen Galvanische Trennung Nein LxBxH 213x120x30mm Gewicht 1.4/kg
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Der Orion XS wurde von Grund auf neu entwickelt und revolutioniert das adaptive DC-DC Laden. Zur Verwendung in Doppel-Batteriesystemen. Dieses Gerät bietet nicht nur eine erstklassige Leistung, sondern garantiert auch die Sicherheit Ihres Systems. Fernsteuerbar über ein BMS oder automatisiertes Ein- Ausschalten von sowohl konventionellen wie auch "intelligenten" geregelten Alternatoren/ Lichtmaschinen. Mit konfigurierbaren Eingangs- und Ausgangsströmen können Sie sicher sein, dass Ihr Orion XS bei einer Temperatur von bis zu 40 °C mit maximaler Leistung arbeitet. Die innovative Technologie zur Kühlung der Aluminiumplatine sorgt für einen erstaunlichen Wirkungsgrad von 98.5 %, ohne dass Lüfter erforderlich sind. Als integraler Bestandteil Ihres Victron-Systems bietet das Orion XS umfassende Fernüberwachungs- und Fernsteuerungsmöglichkeiten, wodurch Sie die vollständige Kontrolle über Ihr Gerät und System erhalten, sowohl über Bluetooth wie auch über die VE.Direct Schnittstelle und somit über das VRM Portal (GX-Gerät oder Global-Link vorausgesetzt) Eingangsspannung 9-35V DC Ausgangsnennspannung 10-35V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 1-50A (einstellbar) max. 1400W Betriebstemperatur -20°C - +60°C (über 40°C, 1.5% Reduzierung des Ausgangsstromes pro °C) Anschlussklemmen 25mm² (empfohlen 16mm²) Galvanische Trennung Nein Wirkungsgrad 98.5% Schutzgrad IP65 LxBxH 138x123x53mm Gewicht 0.52kg
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Der Orion XS wurde von Grund auf neu entwickelt und revolutioniert das adaptive DC-DC-Aufladen. Zur Verwendung in dualen Batteriesystemen, die mit einer (intelligenten) Lichtmaschine geladen werden. Dieses Gerät bietet nicht nur eine erstklassige Leistung, sondern garantiert auch die Sicherheit Ihres Systems. Mit konfigurierbaren Eingangs- und Ausgangsströmen können Sie sicher sein, dass Ihr Orion XS bei einer Temperatur von bis zu 40 °C mit maximaler Leistung arbeitet. Die innovative Technologie zur Kühlung der Aluminiumplatine sorgt für einen erstaunlichen Wirkungsgrad von 98 %, ohne dass Lüfter erforderlich sind. Als integraler Bestandteil Ihres Victron-Systems bietet das Orion XS umfassende Fernüberwachungs- und Fernsteuerungsmöglichkeiten, wodurch Sie die vollständige Kontrolle über Ihr Gerät und System erhalten. Eingangsspannung 9-17V DC Ausgangsnennspannung 10-17V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 1-50A (einstellbar) Betriebstemperatur -20°C - +60°C (über 40°C, 1.5% Reduzierung des Ausgangsstromes pro °C) Anschlussklemmen 25mm² Galvanische Trennung Nein Wirkungsgrad 98.5% Schutzgrad IP65 LxBxH 138x123x40mm Gewicht 0.33kg
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Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve) es ist auch möglich den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschalten werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 10-17V DC Ausgangsnennspannung 12.2V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 30A Betriebstemperatur -20°C - +55°C über 40°C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 87% LxBxH 130x186x80mm Gewicht 1.8/kg
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Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve) es ist auch möglich den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschalten werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 8-17V DC Ausgangsnennspannung 24.2V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 10A Betriebstemperatur -20°C - +55°C über 40°C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 88% LxBxH 130x186x70mm Gewicht 1.3/kg
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Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve) es ist auch möglich den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschalten werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 10-17V DC Ausgangsnennspannung 24.2V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 15A Betriebstemperatur -20°C - +55°C über 40°C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 88% LxBxH 130x186x80mm Gewicht 1.8/kg
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Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve) es ist auch möglich den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschalten werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 16-35V DC Ausgangsnennspannung 12.2V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 20A Betriebstemperatur -20°C - +55°C über 40°C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 88% LxBxH 130x186x70mm Gewicht 1.3/kg
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Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve) es ist auch möglich den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschalten werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 20-35V DC Ausgangsnennspannung 12.2V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 30A Betriebstemperatur -20°C - +55°C über 40°C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 88% LxBxH 130x186x80mm Gewicht 1.8/kg
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Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve) es ist auch möglich den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschalten werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 16-35V DC Ausgangsnennspannung 24.2V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 12A Betriebstemperatur -20°C - +55°C über 40°C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 89% LxBxH 130x186x70mm Gewicht 1.3/kg
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Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, adaptives, 3-stufiges DC zu DC Ladegerät mit integriertem Bluetooth, am Markt auch bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-Battery (B2B) Lader. Mit der Victron Connect APP kann dank der Bluetooth Verbindung das Gerät frei konfiguriert werden (Ladespannung, Einschaltschwelle, Abschaltschwelle, Ladekurve) es ist auch möglich den Ladewandler als einfachen Gleichspannungswandler (ohne Ladekurve) zu verwenden. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus (D+ Erkennung über die Ladespannung, Spannungswerte einstellbar). Das Orion Tr-Smart Ladegerät ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Unbegrenzt viele Geräte können zur Erhöhung des Ladestromes parallel geschalten werden. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Eingangsspannung 20-35V DC Ausgangsnennspannung 24.2V DC (einstellbar) Ausgangsstrom 17A Betriebstemperatur -20°C - +55°C über 40°C, 3% Reduzierung des Ausgangsstromes Anschlussklemmen 16mm² Galvanische Trennung Ja Wirkungsgrad 89% LxBxH 130x186x70mm Gewicht 1.6/kg
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Bei den isolierten Orion-Tr Gleichstrom-Gleichstrom-Ladegeräten wird der ferngesteuerte Ein-/Ausschaltkreis auf die Primärbatterie (z.B. Starterbatterie) bezogen. Das Fernkabel des isolierten Orion-Tr Gleichstrom-Gleichstrom-Ladegeräts ist für Anwendungen vorgesehen, bei denen das Fern-Ein/Aus-Signal auf die Sekundärbatterie (z.B. Lithiumbatterie mit BMS) bezogen ist. Spezifikationen: Maximale Eingangsspannung: 35V Maximale Ausgangsspannung: 70V Mindesteingangsspannung für Pulldown erforderlich: ca. 4V Maximum Pull-down-Strom: ungefähr 30 mA (kurzschlussfest)
LFP Batterien
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Die LITE↯BLOX “Store” Serie ist eine Speicherbatterie entwickelt und gefertigt in Deutschland unter Höchsten Qualitätsansprüchen. Selbstredend hat die Store Serie von LiteBlox ein Bluetooth-Modul integriert, und kann somit über Ihr Smartphone/ Tablet mit der LiteBlox-APP überwacht werden. 5 Jahre Herstellergarantie 1 zu 1 Ersatz für Klassische Blei-Basierte Batterien im Wohnmobil, dank des Standard Gehäuses nach DIN EN50342 Bis zu 5x Längere Lebensdauer als Herkömmliche Speicherbatterien Durch das Voll-Integrierte BMS vollumfänglich geschützt (Über-/ Unterspannung, Strom, Temperatur, Tiefentladung), Keine weitern Schutzgeräte erforderlich 99% der Nennkapazität ist Nutzbar Gefertigt in Deutschland mit höchsten Qualitätsanforderungen Einsatz von Premium Becherzellen in höchster Chargenqualität Leistungsstarkes und Innovatives BMS Litewerks ist seit über 10 Jahren im Professionellen Motorsport als Batteriehersteller Tätig. Nennspannung 12.8V Kapazität Nominal/td> 100Ah Gespeicherte Energie 1280Wh Entspricht Blei-Batterie 150-200Ah Anschlüsse DIN-Pole mit M8 Gewinde Batterietyp LiFePO4 (Becherzellen) Parallelschaltung ja/ erlaubt auch unterschiedliche Kapazitäten Reihenschaltung nein max. Entladestrom 300A 3s empfohlener max. Entladestrom 100A max. Ladestrom 150A empfohlener Ladestrom 50A Betriebstemperatur Entladen/ Laden -20°C - +60°C Lagerung 0°C - +55°C Ladespannung 14.2-14.4V Empfohlen 14.4V Enladeschlussspannung 10.0V Zyklenzahl bei 100%DOD >1000 Zyklen Zyklenzahl bei 80%DOD >3500 Zyklen Zyklenzahl bei 70%DOD >5000 Zyklen LxBxH 315x175x190mm (LN4/ H7) Gewicht 10.7kg
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Die LITE↯BLOX “Store” Serie ist eine Speicherbatterie entwickelt und gefertigt in Deutschland unter Höchsten Qualitätsansprüchen. Selbstredend hat die Store Serie von LiteBlox ein Bluetooth modul integriert, und kann somit über Ihr Smartphone/ Tablet mit der LiteBlox-APP überwacht werden. 5 Jahre Herstellergarantie 1 zu 1 Ersatz für Klassische Blei-Basierte Batterien im Wohnmobil, dank des Standard Gehäuses nach DIN EN50342 Bis zu 5x Längere Lebensdauer als Herkömmliche Speicherbatterien Durch das Voll-Integrierte BMS vollumfänglich geschützt (Über-/ Unterspannung, Strom, Temperatur, Tiefentladung), Keine weitern Schutzgeräte erforderlich 99% der Nennkapazität ist Nutzbar Gefertigt in Deutschland mit höchsten Qualitätsanforderungen Einsatz von Premium Becherzellen in höchster Chargenqualität Leistungsstarkes und Innovatives BMS Litewerks ist seit über 10 Jahren im Professionellen Motorsport als Batteriehersteller Tätig. Nennspannung 12.8V Kapazität Nominal/td> 120Ah Gespeicherte Energie 1536Wh Entspricht Blei-Batterie 200-250Ah Anschlüsse DIN-Pole mit M8 Gewinde Batterietyp LiFePO4 (Becherzellen) Parallelschaltung ja/ erlaubt auch unterschiedliche Kapazitäten Reihenschaltung nein max. Entladestrom 300A 3s empfohlener max. Entladestrom 100A max. Ladestrom 150A empfohlener Ladestrom 50A Betriebstemperatur Entladen/ Laden -20°C - +60°C Lagerung 0°C - +55°C Ladespannung 14.2-14.4V Empfohlen 14.4V Enladeschlussspannung 10.0V Zyklenzahl bei 100%DOD >1000 Zyklen Zyklenzahl bei 80%DOD >3500 Zyklen Zyklenzahl bei 70%DOD >5000 Zyklen LxBxH 353x175x190mm (LN5/ H8) Gewicht 12.7kg
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Die LITE↯BLOX “Store” Serie ist eine Speicherbatterie entwickelt und gefertigt in Deutschland unter Höchsten Qualitätsansprüchen. Selbstredend hat die Store Serie von LiteBlox ein Bluetooth-Modul integriert, und kann somit über Ihr Smartphone/ Tablet mit der LiteBlox-APP überwacht werden. 5 Jahre Herstellergarantie 1 zu 1 Ersatz für Klassische Blei-Basierte Batterien im Wohnmobil, dank des Standard Gehäuses nach DIN EN50342 Bis zu 5x Längere Lebensdauer als Herkömmliche Speicherbatterien Durch das Voll-Integrierte BMS vollumfänglich geschützt (Über-/ Unterspannung, Strom, Temperatur, Tiefentladung), Keine weitern Schutzgeräte erforderlich 99% der Nennkapazität ist Nutzbar Gefertigt in Deutschland mit höchsten Qualitätsanforderungen Einsatz von Premium Becherzellen in höchster Chargenqualität Leistungsstarkes und Innovatives BMS Litewerks ist seit über 10 Jahren im Professionellen Motorsport als Batteriehersteller Tätig. Nennspannung 12.8V Kapazität Nominal/td> 140Ah Gespeicherte Energie 1792Wh Entspricht Blei-Batterie 250-300Ah Anschlüsse DIN-Pole mit M8 Gewinde Batterietyp LiFePO4 (Becherzellen) Parallelschaltung ja/ erlaubt auch unterschiedliche Kapazitäten Reihenschaltung nein max. Entladestrom 300A 3s empfohlener max. Entladestrom 100A max. Ladestrom 150A empfohlener Ladestrom 50A Betriebstemperatur Entladen/ Laden -20°C - +60°C Lagerung 0°C - +55°C Ladespannung 14.2-14.4V Empfohlen 14.4V Enladeschlussspannung 10.0V Zyklenzahl bei 100%DOD >1000 Zyklen Zyklenzahl bei 80%DOD >3500 Zyklen Zyklenzahl bei 70%DOD >5000 Zyklen LxBxH 393x175x190mm (LN6/ H9) Gewicht 15.2kg
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Die LITE↯BLOX “Store” Serie ist eine Speicherbatterie entwickelt und gefertigt in Deutschland unter Höchsten Qualitätsansprüchen. Selbstredend hat die Store Serie von LiteBlox ein Bluetooth-Modul integriert, und kann somit über Ihr Smartphone/ Tablet mit der LiteBlox-APP überwacht werden. 5 Jahre Herstellergarantie 1 zu 1 Ersatz für Klassische Blei-Basierte Batterien im Wohnmobil, dank des Standard Gehäuses nach DIN EN50342 Bis zu 5x Längere Lebensdauer als Herkömmliche Speicherbatterien Durch das Voll-Integrierte BMS vollumfänglich geschützt (Über-/ Unterspannung, Strom, Temperatur, Tiefentladung), Keine weitern Schutzgeräte erforderlich 99% der Nennkapazität ist Nutzbar Gefertigt in Deutschland mit höchsten Qualitätsanforderungen Einsatz von Premium Becherzellen in höchster Chargenqualität Leistungsstarkes und Innovatives BMS Litewerks ist seit über 10 Jahren im Professionellen Motorsport als Batteriehersteller Tätig. Nennspannung 12.8V Kapazität Nominal/td> 60Ah Gespeicherte Energie 768Wh Entspricht Blei-Batterie 80-120Ah Anschlüsse DIN-Pole mit M8 Gewinde Batterietyp LiFePO4 (Becherzellen) Parallelschaltung ja/ erlaubt auch unterschiedliche Kapazitäten Reihenschaltung nein max. Entladestrom 300A 3s empfohlener max. Entladestrom 100A max. Ladestrom 150A empfohlener Ladestrom 50A Betriebstemperatur Entladen/ Laden -20°C - +60°C Lagerung 0°C - +55°C Ladespannung 14.2-14.4V Empfohlen 14.4V Enladeschlussspannung 10.0V Zyklenzahl bei 100%DOD >1000 Zyklen Zyklenzahl bei 80%DOD >3500 Zyklen Zyklenzahl bei 70%DOD >5000 Zyklen LxBxH 242x175x190mm (LN3/ H6) Gewicht 6.5kg
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Die LITE↯BLOX “Store” Serie ist eine Speicherbatterie entwickelt und gefertigt in Deutschland unter Höchsten Qualitätsansprüchen. Selbstredend hat die Store Serie von LiteBlox ein Bluetooth-Modul integriert, und kann somit über Ihr Smartphone/ Tablet mit der LiteBlox-APP überwacht werden. 5 Jahre Herstellergarantie 1 zu 1 Ersatz für Klassische Blei-Basierte Batterien im Wohnmobil, dank des Standard Gehäuses nach DIN EN50342 Bis zu 5x Längere Lebensdauer als Herkömmliche Speicherbatterien Durch das Voll-Integrierte BMS vollumfänglich geschützt (Über-/ Unterspannung, Strom, Temperatur, Tiefentladung), Keine weitern Schutzgeräte erforderlich 99% der Nennkapazität ist Nutzbar Gefertigt in Deutschland mit höchsten Qualitätsanforderungen Einsatz von Premium Becherzellen in höchster Chargenqualität Leistungsstarkes und Innovatives BMS Litewerks ist seit über 10 Jahren im Professionellen Motorsport als Batteriehersteller Tätig. Nennspannung 12.8V Kapazität Nominal/td> 80Ah Gespeicherte Energie 1024Wh Entspricht Blei-Batterie 100-160Ah Anschlüsse DIN-Pole mit M8 Gewinde Batterietyp LiFePO4 (Becherzellen) Parallelschaltung ja/ erlaubt auch unterschiedliche Kapazitäten Reihenschaltung nein max. Entladestrom 300A 3s empfohlener max. Entladestrom 100A max. Ladestrom 150A empfohlener Ladestrom 50A Betriebstemperatur Entladen/ Laden -20°C - +60°C Lagerung 0°C - +55°C Ladespannung 14.2-14.4V Empfohlen 14.4V Enladeschlussspannung 10.0V Zyklenzahl bei 100%DOD >1000 Zyklen Zyklenzahl bei 80%DOD >3500 Zyklen Zyklenzahl bei 70%DOD >5000 Zyklen LxBxH 278x175x190mm (LN2/ H5) Gewicht 7.8kg
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Die NG-Serie (Next Generation) baut auf dem Erfolg unserer Lithium Smart-Serie auf und enthält bedeutende Verbesserungen. Die Lithium-NG-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4 oder LFP) und mit einer Nennspannung von 12,8V, 25,6V und 51,2V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V zusammenstellen lässt. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50, was zu einem maximalen Energiespeicher von 192 kWh in einem 12 V-System und bis zu 384kWh in einem 24V- und 48V System führt. Victron Lithium-NG-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und Zellenüberwachungsfunktion. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden. Aufgaben des Batterie-Management-System (BMS) 1. einen Voralarm auslösen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,0 V sinkt. 2. die Last trennen oder abschalten, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V sinkt. 3. den Ladevorgang stoppen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf mehr als 3,6 V ansteigt oder wenn die Temperatur zu hoch oder zu niedrig wird. Integrierter Shunt Die Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das BMS übertragen und dort ausgewertet, d. h. zur Berechnung des Ladezustands, der dann über VictronConnect oder eine GX-Kommunikationszentrale ausgelesen werden kann, oder um spezifische Warnungen und Alarme zu erstellen und auszugeben. Automatische Einrichtung, Überwachung und Steuerung über VictronConnect App oder ein GX-Gerät Alle Batterieparameter werden vom BMS automatisch verwaltet. Das BMS erkennt automatisch die Systemspannung und die Anzahl der Batterien in Parallel-, Reihen- und Reihen/Parallelschaltung. Das BMS (Lynx Smart BMS NG 500 A / 1000 A, weitere Modelle folgen) ist obligatorisch und muss separat erworben werden. Die Überwachung und Steuerung erfolgt über VictronConnect (jedes BMS-Modell verfügt über Bluetooth), ein GX-Kommunikationszentrum oder das VRM-Portal. Sie können Batterieparameter wie Zellstatus, Batteriespannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen. Die Firmware der Batterie wird automatisch durch das BMS aktualisiert. Einfache Halterungsmontage Montagehalterungen erleichtern die Installation und sorgen dafür, dass die Batterie optimal gegen Verrutschen und Umkippen gesichert ist. Erhöhter Umwelteinflussschutz (IP65-Klassifizierung) Die Lithium-NG-Batterien sind effektiv gegen Staub versiegelt und können einem Niederdruck Wasserstrahl standhalten, so dass sie für Umgebungen geeignet sind, in denen Staub und Wasser ein Problem darstellen. Niedrige Selbstentladungsrate Die Selbstentladungsrate wurde deutlich verbessert und beträgt nun maximal 2 % der Batteriekapazität pro Monat. Eine niedrige Selbstentladungsrate trägt zur Gesamtleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der NG-Batterien bei. Wichtiger Hinweis: Die Victron LiFePo Smart-NG benötigen in jedem fall ein Externes BMS, zudem müssen diese korrekt angeschlossen und in das komplette Elektrosystem eingebunden werden. Ansonsten erlischt die Produktegarantie sowie Gewährleistung. Bei Fragen können Sie uns gerne Kontaktieren Gerne erstellen wir auch ein Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept inklusive der kompletten Planung. Nennspannung 12.8V Kapazität bei 25°C 100Ah Gespeicherte Energie 1280Wh Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 200A (10s) empfohlener Entladestrom 100A max. Ladestrom 200A (10s) empfohlener Ladestrom bis 100A Betriebstemperatur Entladen -20°C - +50°C Laden +5°C - +50°C Ladespannung 14-14.4VEmpfohlen 14.2V Zyklenfestigkeit 80% DoD = 2500 Zyklen 50% DoD = 5000 Zyklen BMS Anschlusskabel M8 50cm LxBxH 197x160x235mm Gewicht 9kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die NG-Serie (Next Generation) baut auf dem Erfolg unserer Lithium Smart-Serie auf und enthält bedeutende Verbesserungen. Die Lithium-NG-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4 oder LFP) und mit einer Nennspannung von 12,8V, 25,6V und 51,2V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V zusammenstellen lässt. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50, was zu einem maximalen Energiespeicher von 192 kWh in einem 12 V-System und bis zu 384kWh in einem 24V- und 48V System führt. Victron Lithium-NG-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und Zellenüberwachungsfunktion. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden. Aufgaben des Batterie-Management-System (BMS) 1. einen Voralarm auslösen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,0 V sinkt. 2. die Last trennen oder abschalten, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V sinkt. 3. den Ladevorgang stoppen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf mehr als 3,6 V ansteigt oder wenn die Temperatur zu hoch oder zu niedrig wird. Integrierter Shunt Die Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das BMS übertragen und dort ausgewertet, d. h. zur Berechnung des Ladezustands, der dann über VictronConnect oder eine GX-Kommunikationszentrale ausgelesen werden kann, oder um spezifische Warnungen und Alarme zu erstellen und auszugeben. Automatische Einrichtung, Überwachung und Steuerung über VictronConnect App oder ein GX-Gerät Alle Batterieparameter werden vom BMS automatisch verwaltet. Das BMS erkennt automatisch die Systemspannung und die Anzahl der Batterien in Parallel-, Reihen- und Reihen/Parallelschaltung. Das BMS (Lynx Smart BMS NG 500 A / 1000 A, weitere Modelle folgen) ist obligatorisch und muss separat erworben werden. Die Überwachung und Steuerung erfolgt über VictronConnect (jedes BMS-Modell verfügt über Bluetooth), ein GX-Kommunikationszentrum oder das VRM-Portal. Sie können Batterieparameter wie Zellstatus, Batteriespannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen. Die Firmware der Batterie wird automatisch durch das BMS aktualisiert. Einfache Halterungsmontage Montagehalterungen erleichtern die Installation und sorgen dafür, dass die Batterie optimal gegen Verrutschen und Umkippen gesichert ist. Erhöhter Umwelteinflussschutz (IP65-Klassifizierung) Die Lithium-NG-Batterien sind effektiv gegen Staub versiegelt und können einem Niederdruck Wasserstrahl standhalten, so dass sie für Umgebungen geeignet sind, in denen Staub und Wasser ein Problem darstellen. Niedrige Selbstentladungsrate Die Selbstentladungsrate wurde deutlich verbessert und beträgt nun maximal 2 % der Batteriekapazität pro Monat. Eine niedrige Selbstentladungsrate trägt zur Gesamtleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der NG-Batterien bei. Wichtiger Hinweis: Die Victron LiFePo Smart-NG benötigen in jedem fall ein Externes BMS, zudem müssen diese korrekt angeschlossen und in das komplette Elektrosystem eingebunden werden. Ansonsten erlischt die Produktegarantie sowie Gewährleistung. Bei Fragen können Sie uns gerne Kontaktieren Gerne erstellen wir auch ein Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept inklusive der kompletten Planung. Nennspannung 12.8V Kapazität bei 25°C 150Ah Gespeicherte Energie 1920Wh Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 300A (10s) empfohlener Entladestrom 150A max. Ladestrom 225A (10s) empfohlener Ladestrom bis 150A Betriebstemperatur Entladen -20°C - +50°C Laden +5°C - +50°C Ladespannung 14-14.4VEmpfohlen 14.2V Zyklenfestigkeit 80% DoD = 2500 Zyklen 50% DoD = 5000 Zyklen BMS Anschlusskabel M8 50cm LxBxH 250x205x205mm Gewicht 14kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die NG-Serie (Next Generation) baut auf dem Erfolg unserer Lithium Smart-Serie auf und enthält bedeutende Verbesserungen. Die Lithium-NG-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4 oder LFP) und mit einer Nennspannung von 12,8V, 25,6V und 51,2V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V zusammenstellen lässt. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50, was zu einem maximalen Energiespeicher von 192 kWh in einem 12 V-System und bis zu 384kWh in einem 24V- und 48V System führt. Victron Lithium-NG-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und Zellenüberwachungsfunktion. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden. Aufgaben des Batterie-Management-System (BMS) 1. einen Voralarm auslösen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,0 V sinkt. 2. die Last trennen oder abschalten, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V sinkt. 3. den Ladevorgang stoppen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf mehr als 3,6 V ansteigt oder wenn die Temperatur zu hoch oder zu niedrig wird. Integrierter Shunt Die Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das BMS übertragen und dort ausgewertet, d. h. zur Berechnung des Ladezustands, der dann über VictronConnect oder eine GX-Kommunikationszentrale ausgelesen werden kann, oder um spezifische Warnungen und Alarme zu erstellen und auszugeben. Automatische Einrichtung, Überwachung und Steuerung über VictronConnect App oder ein GX-Gerät Alle Batterieparameter werden vom BMS automatisch verwaltet. Das BMS erkennt automatisch die Systemspannung und die Anzahl der Batterien in Parallel-, Reihen- und Reihen/Parallelschaltung. Das BMS (Lynx Smart BMS NG 500 A / 1000 A, weitere Modelle folgen) ist obligatorisch und muss separat erworben werden. Die Überwachung und Steuerung erfolgt über VictronConnect (jedes BMS-Modell verfügt über Bluetooth), ein GX-Kommunikationszentrum oder das VRM-Portal. Sie können Batterieparameter wie Zellstatus, Batteriespannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen. Die Firmware der Batterie wird automatisch durch das BMS aktualisiert. Einfache Halterungsmontage Montagehalterungen erleichtern die Installation und sorgen dafür, dass die Batterie optimal gegen Verrutschen und Umkippen gesichert ist. Erhöhter Umwelteinflussschutz (IP65-Klassifizierung) Die Lithium-NG-Batterien sind effektiv gegen Staub versiegelt und können einem Niederdruck Wasserstrahl standhalten, so dass sie für Umgebungen geeignet sind, in denen Staub und Wasser ein Problem darstellen. Niedrige Selbstentladungsrate Die Selbstentladungsrate wurde deutlich verbessert und beträgt nun maximal 2 % der Batteriekapazität pro Monat. Eine niedrige Selbstentladungsrate trägt zur Gesamtleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der NG-Batterien bei. Wichtiger Hinweis: Die Victron LiFePo Smart-NG benötigen in jedem fall ein Externes BMS, zudem müssen diese korrekt angeschlossen und in das komplette Elektrosystem eingebunden werden. Ansonsten erlischt die Produktegarantie sowie Gewährleistung. Bei Fragen können Sie uns gerne Kontaktieren Gerne erstellen wir auch ein Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept inklusive der kompletten Planung. Nennspannung 12.8V Kapazität bei 25°C 200Ah Gespeicherte Energie 2560Wh Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 400A (10s) empfohlener Entladestrom 200A max. Ladestrom 400A (10s) empfohlener Ladestrom bis 200A Betriebstemperatur Entladen -20°C - +50°C Laden +5°C - +50°C Ladespannung 14-14.4VEmpfohlen 14.2V Zyklenfestigkeit 80% DoD = 2500 Zyklen 50% DoD = 5000 Zyklen BMS Anschlusskabel M8 50cm LxBxH 341x160x235mm Gewicht 19kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die NG-Serie (Next Generation) baut auf dem Erfolg unserer Lithium Smart-Serie auf und enthält bedeutende Verbesserungen. Die Lithium-NG-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4 oder LFP) und mit einer Nennspannung von 12,8V, 25,6V und 51,2V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V zusammenstellen lässt. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50, was zu einem maximalen Energiespeicher von 192 kWh in einem 12 V-System und bis zu 384kWh in einem 24V- und 48V System führt. Victron Lithium-NG-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und Zellenüberwachungsfunktion. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden. Aufgaben des Batterie-Management-System (BMS) 1. einen Voralarm auslösen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,0 V sinkt. 2. die Last trennen oder abschalten, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V sinkt. 3. den Ladevorgang stoppen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf mehr als 3,6 V ansteigt oder wenn die Temperatur zu hoch oder zu niedrig wird. Integrierter Shunt Die Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das BMS übertragen und dort ausgewertet, d. h. zur Berechnung des Ladezustands, der dann über VictronConnect oder eine GX-Kommunikationszentrale ausgelesen werden kann, oder um spezifische Warnungen und Alarme zu erstellen und auszugeben. Automatische Einrichtung, Überwachung und Steuerung über VictronConnect App oder ein GX-Gerät Alle Batterieparameter werden vom BMS automatisch verwaltet. Das BMS erkennt automatisch die Systemspannung und die Anzahl der Batterien in Parallel-, Reihen- und Reihen/Parallelschaltung. Das BMS (Lynx Smart BMS NG 500 A / 1000 A, weitere Modelle folgen) ist obligatorisch und muss separat erworben werden. Die Überwachung und Steuerung erfolgt über VictronConnect (jedes BMS-Modell verfügt über Bluetooth), ein GX-Kommunikationszentrum oder das VRM-Portal. Sie können Batterieparameter wie Zellstatus, Batteriespannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen. Die Firmware der Batterie wird automatisch durch das BMS aktualisiert. Einfache Halterungsmontage Montagehalterungen erleichtern die Installation und sorgen dafür, dass die Batterie optimal gegen Verrutschen und Umkippen gesichert ist. Erhöhter Umwelteinflussschutz (IP65-Klassifizierung) Die Lithium-NG-Batterien sind effektiv gegen Staub versiegelt und können einem Niederdruck Wasserstrahl standhalten, so dass sie für Umgebungen geeignet sind, in denen Staub und Wasser ein Problem darstellen. Niedrige Selbstentladungsrate Die Selbstentladungsrate wurde deutlich verbessert und beträgt nun maximal 2 % der Batteriekapazität pro Monat. Eine niedrige Selbstentladungsrate trägt zur Gesamtleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der NG-Batterien bei. Wichtiger Hinweis: Die Victron LiFePo Smart-NG benötigen in jedem fall ein Externes BMS, zudem müssen diese korrekt angeschlossen und in das komplette Elektrosystem eingebunden werden. Ansonsten erlischt die Produktegarantie sowie Gewährleistung. Bei Fragen können Sie uns gerne Kontaktieren Gerne erstellen wir auch ein Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept inklusive der kompletten Planung. Nennspannung 12.8V Kapazität bei 25°C 300Ah Gespeicherte Energie 3840Wh Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 450A (10s) empfohlener Entladestrom 300A max. Ladestrom 450A (10s) empfohlener Ladestrom bis 300A Betriebstemperatur Entladen -20°C - +50°C Laden +5°C - +50°C Ladespannung 14-14.4VEmpfohlen 14.2V Zyklenfestigkeit 80% DoD = 2500 Zyklen 50% DoD = 5000 Zyklen BMS Anschlusskabel M8 50cm LxBxH 447x205x206mm Gewicht 29kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die NG-Serie (Next Generation) baut auf dem Erfolg unserer Lithium Smart-Serie auf und enthält bedeutende Verbesserungen. Die Lithium-NG-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4 oder LFP) und mit einer Nennspannung von 12,8V, 25,6V und 51,2V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V zusammenstellen lässt. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50, was zu einem maximalen Energiespeicher von 192 kWh in einem 12 V-System und bis zu 384kWh in einem 24V- und 48V System führt. Victron Lithium-NG-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und Zellenüberwachungsfunktion. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden. Aufgaben des Batterie-Management-System (BMS) 1. einen Voralarm auslösen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,0 V sinkt. 2. die Last trennen oder abschalten, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V sinkt. 3. den Ladevorgang stoppen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf mehr als 3,6 V ansteigt oder wenn die Temperatur zu hoch oder zu niedrig wird. Integrierter Shunt Die Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das BMS übertragen und dort ausgewertet, d. h. zur Berechnung des Ladezustands, der dann über VictronConnect oder eine GX-Kommunikationszentrale ausgelesen werden kann, oder um spezifische Warnungen und Alarme zu erstellen und auszugeben. Automatische Einrichtung, Überwachung und Steuerung über VictronConnect App oder ein GX-Gerät Alle Batterieparameter werden vom BMS automatisch verwaltet. Das BMS erkennt automatisch die Systemspannung und die Anzahl der Batterien in Parallel-, Reihen- und Reihen/Parallelschaltung. Das BMS (Lynx Smart BMS NG 500 A / 1000 A, weitere Modelle folgen) ist obligatorisch und muss separat erworben werden. Die Überwachung und Steuerung erfolgt über VictronConnect (jedes BMS-Modell verfügt über Bluetooth), ein GX-Kommunikationszentrum oder das VRM-Portal. Sie können Batterieparameter wie Zellstatus, Batteriespannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen. Die Firmware der Batterie wird automatisch durch das BMS aktualisiert. Einfache Halterungsmontage Montagehalterungen erleichtern die Installation und sorgen dafür, dass die Batterie optimal gegen Verrutschen und Umkippen gesichert ist. Erhöhter Umwelteinflussschutz (IP65-Klassifizierung) Die Lithium-NG-Batterien sind effektiv gegen Staub versiegelt und können einem Niederdruck Wasserstrahl standhalten, so dass sie für Umgebungen geeignet sind, in denen Staub und Wasser ein Problem darstellen. Niedrige Selbstentladungsrate Die Selbstentladungsrate wurde deutlich verbessert und beträgt nun maximal 2 % der Batteriekapazität pro Monat. Eine niedrige Selbstentladungsrate trägt zur Gesamtleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der NG-Batterien bei. Wichtiger Hinweis: Die Victron LiFePo Smart-NG benötigen in jedem fall ein Externes BMS, zudem müssen diese korrekt angeschlossen und in das komplette Elektrosystem eingebunden werden. Ansonsten erlischt die Produktegarantie sowie Gewährleistung. Bei Fragen können Sie uns gerne Kontaktieren Gerne erstellen wir auch ein Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept inklusive der kompletten Planung. Nennspannung 25.6V Kapazität bei 25°C 100Ah Gespeicherte Energie 2560Wh Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 200A (10s) empfohlener Entladestrom 100A max. Ladestrom 200A (10s) empfohlener Ladestrom bis 100A Betriebstemperatur Entladen -20°C - +50°C Laden +5°C - +50°C Ladespannung 28.4V Zyklenfestigkeit 80% DoD = 2500 Zyklen 50% DoD = 5000 Zyklen BMS Anschlusskabel M8 50cm LxBxH 341x160x235mm Gewicht 19kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die NG-Serie (Next Generation) baut auf dem Erfolg unserer Lithium Smart-Serie auf und enthält bedeutende Verbesserungen. Die Lithium-NG-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4 oder LFP) und mit einer Nennspannung von 12,8V, 25,6V und 51,2V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V zusammenstellen lässt. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50, was zu einem maximalen Energiespeicher von 192 kWh in einem 12 V-System und bis zu 384kWh in einem 24V- und 48V System führt. Victron Lithium-NG-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und Zellenüberwachungsfunktion. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden. Aufgaben des Batterie-Management-System (BMS) 1. einen Voralarm auslösen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,0 V sinkt. 2. die Last trennen oder abschalten, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V sinkt. 3. den Ladevorgang stoppen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf mehr als 3,6 V ansteigt oder wenn die Temperatur zu hoch oder zu niedrig wird. Integrierter Shunt Die Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das BMS übertragen und dort ausgewertet, d. h. zur Berechnung des Ladezustands, der dann über VictronConnect oder eine GX-Kommunikationszentrale ausgelesen werden kann, oder um spezifische Warnungen und Alarme zu erstellen und auszugeben. Automatische Einrichtung, Überwachung und Steuerung über VictronConnect App oder ein GX-Gerät Alle Batterieparameter werden vom BMS automatisch verwaltet. Das BMS erkennt automatisch die Systemspannung und die Anzahl der Batterien in Parallel-, Reihen- und Reihen/Parallelschaltung. Das BMS (Lynx Smart BMS NG 500 A / 1000 A, weitere Modelle folgen) ist obligatorisch und muss separat erworben werden. Die Überwachung und Steuerung erfolgt über VictronConnect (jedes BMS-Modell verfügt über Bluetooth), ein GX-Kommunikationszentrum oder das VRM-Portal. Sie können Batterieparameter wie Zellstatus, Batteriespannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen. Die Firmware der Batterie wird automatisch durch das BMS aktualisiert. Einfache Halterungsmontage Montagehalterungen erleichtern die Installation und sorgen dafür, dass die Batterie optimal gegen Verrutschen und Umkippen gesichert ist. Erhöhter Umwelteinflussschutz (IP65-Klassifizierung) Die Lithium-NG-Batterien sind effektiv gegen Staub versiegelt und können einem Niederdruck Wasserstrahl standhalten, so dass sie für Umgebungen geeignet sind, in denen Staub und Wasser ein Problem darstellen. Niedrige Selbstentladungsrate Die Selbstentladungsrate wurde deutlich verbessert und beträgt nun maximal 2 % der Batteriekapazität pro Monat. Eine niedrige Selbstentladungsrate trägt zur Gesamtleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der NG-Batterien bei. Wichtiger Hinweis: Die Victron LiFePo Smart-NG benötigen in jedem fall ein Externes BMS, zudem müssen diese korrekt angeschlossen und in das komplette Elektrosystem eingebunden werden. Ansonsten erlischt die Produktegarantie sowie Gewährleistung. Bei Fragen können Sie uns gerne Kontaktieren Gerne erstellen wir auch ein Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept inklusive der kompletten Planung. Nennspannung 25.6V Kapazität bei 25°C 200Ah Gespeicherte Energie 5120Wh Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 400A (10s) empfohlener Entladestrom 200A max. Ladestrom 400A (10s) empfohlener Ladestrom bis 200A Betriebstemperatur Entladen -20°C - +50°C Laden +5°C - +50°C Ladespannung 28.4V Zyklenfestigkeit 80% DoD = 2500 Zyklen 50% DoD = 5000 Zyklen BMS Anschlusskabel M8 50cm LxBxH 648x162x235mm Gewicht 37kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die NG-Serie (Next Generation) baut auf dem Erfolg unserer Lithium Smart-Serie auf und enthält bedeutende Verbesserungen. Die Lithium-NG-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4 oder LFP) und mit einer Nennspannung von 12,8V, 25,6V und 51,2V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V zusammenstellen lässt. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50, was zu einem maximalen Energiespeicher von 192 kWh in einem 12 V-System und bis zu 384kWh in einem 24V- und 48V System führt. Victron Lithium-NG-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und Zellenüberwachungsfunktion. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden. Aufgaben des Batterie-Management-System (BMS) 1. einen Voralarm auslösen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,0 V sinkt. 2. die Last trennen oder abschalten, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V sinkt. 3. den Ladevorgang stoppen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf mehr als 3,6 V ansteigt oder wenn die Temperatur zu hoch oder zu niedrig wird. Integrierter Shunt Die Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das BMS übertragen und dort ausgewertet, d. h. zur Berechnung des Ladezustands, der dann über VictronConnect oder eine GX-Kommunikationszentrale ausgelesen werden kann, oder um spezifische Warnungen und Alarme zu erstellen und auszugeben. Automatische Einrichtung, Überwachung und Steuerung über VictronConnect App oder ein GX-Gerät Alle Batterieparameter werden vom BMS automatisch verwaltet. Das BMS erkennt automatisch die Systemspannung und die Anzahl der Batterien in Parallel-, Reihen- und Reihen/Parallelschaltung. Das BMS (Lynx Smart BMS NG 500 A / 1000 A, weitere Modelle folgen) ist obligatorisch und muss separat erworben werden. Die Überwachung und Steuerung erfolgt über VictronConnect (jedes BMS-Modell verfügt über Bluetooth), ein GX-Kommunikationszentrum oder das VRM-Portal. Sie können Batterieparameter wie Zellstatus, Batteriespannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen. Die Firmware der Batterie wird automatisch durch das BMS aktualisiert. Einfache Halterungsmontage Montagehalterungen erleichtern die Installation und sorgen dafür, dass die Batterie optimal gegen Verrutschen und Umkippen gesichert ist. Erhöhter Umwelteinflussschutz (IP65-Klassifizierung) Die Lithium-NG-Batterien sind effektiv gegen Staub versiegelt und können einem Niederdruck Wasserstrahl standhalten, so dass sie für Umgebungen geeignet sind, in denen Staub und Wasser ein Problem darstellen. Niedrige Selbstentladungsrate Die Selbstentladungsrate wurde deutlich verbessert und beträgt nun maximal 2 % der Batteriekapazität pro Monat. Eine niedrige Selbstentladungsrate trägt zur Gesamtleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der NG-Batterien bei. Wichtiger Hinweis: Die Victron LiFePo Smart-NG benötigen in jedem fall ein Externes BMS, zudem müssen diese korrekt angeschlossen und in das komplette Elektrosystem eingebunden werden. Ansonsten erlischt die Produktegarantie sowie Gewährleistung. Bei Fragen können Sie uns gerne Kontaktieren Gerne erstellen wir auch ein Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept inklusive der kompletten Planung. Nennspannung 25.6V Kapazität bei 25°C 300Ah Gespeicherte Energie 7680Wh Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 600A (10s) empfohlener Entladestrom 300A max. Ladestrom 450A (10s) empfohlener Ladestrom bis 300A Betriebstemperatur Entladen -20°C - +50°C Laden +5°C - +50°C Ladespannung 28.4V Zyklenfestigkeit 80% DoD = 2500 Zyklen 50% DoD = 5000 Zyklen BMS Anschlusskabel M8 50cm LxBxH 841x205x206mm Gewicht 57kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die NG-Serie (Next Generation) baut auf dem Erfolg unserer Lithium Smart-Serie auf und enthält bedeutende Verbesserungen. Die Lithium-NG-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LiFePO4 oder LFP) und mit einer Nennspannung von 12,8V, 25,6V und 51,2V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass sich eine Batteriebank für Systemspannungen von 12V, 24V oder 48V zusammenstellen lässt. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 50, was zu einem maximalen Energiespeicher von 192 kWh in einem 12 V-System und bis zu 384kWh in einem 24V- und 48V System führt. Victron Lithium-NG-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und Zellenüberwachungsfunktion. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden. Aufgaben des Batterie-Management-System (BMS) 1. einen Voralarm auslösen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 3,0 V sinkt. 2. die Last trennen oder abschalten, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf weniger als 2,8 V sinkt. 3. den Ladevorgang stoppen, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf mehr als 3,6 V ansteigt oder wenn die Temperatur zu hoch oder zu niedrig wird. Integrierter Shunt Die Batteriedaten (Batteriespannung, -strom und -temperatur) werden an das BMS übertragen und dort ausgewertet, d. h. zur Berechnung des Ladezustands, der dann über VictronConnect oder eine GX-Kommunikationszentrale ausgelesen werden kann, oder um spezifische Warnungen und Alarme zu erstellen und auszugeben. Automatische Einrichtung, Überwachung und Steuerung über VictronConnect App oder ein GX-Gerät Alle Batterieparameter werden vom BMS automatisch verwaltet. Das BMS erkennt automatisch die Systemspannung und die Anzahl der Batterien in Parallel-, Reihen- und Reihen/Parallelschaltung. Das BMS (Lynx Smart BMS NG 500 A / 1000 A, weitere Modelle folgen) ist obligatorisch und muss separat erworben werden. Die Überwachung und Steuerung erfolgt über VictronConnect (jedes BMS-Modell verfügt über Bluetooth), ein GX-Kommunikationszentrum oder das VRM-Portal. Sie können Batterieparameter wie Zellstatus, Batteriespannungen, Strom und Temperaturen in Echtzeit anzeigen. Die Firmware der Batterie wird automatisch durch das BMS aktualisiert. Einfache Halterungsmontage Montagehalterungen erleichtern die Installation und sorgen dafür, dass die Batterie optimal gegen Verrutschen und Umkippen gesichert ist. Erhöhter Umwelteinflussschutz (IP65-Klassifizierung) Die Lithium-NG-Batterien sind effektiv gegen Staub versiegelt und können einem Niederdruck Wasserstrahl standhalten, so dass sie für Umgebungen geeignet sind, in denen Staub und Wasser ein Problem darstellen. Niedrige Selbstentladungsrate Die Selbstentladungsrate wurde deutlich verbessert und beträgt nun maximal 2 % der Batteriekapazität pro Monat. Eine niedrige Selbstentladungsrate trägt zur Gesamtleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der NG-Batterien bei. Wichtiger Hinweis: Die Victron LiFePo Smart-NG benötigen in jedem fall ein Externes BMS, zudem müssen diese korrekt angeschlossen und in das komplette Elektrosystem eingebunden werden. Ansonsten erlischt die Produktegarantie sowie Gewährleistung. Bei Fragen können Sie uns gerne Kontaktieren Gerne erstellen wir auch ein Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept inklusive der kompletten Planung. Nennspannung 51.2V Kapazität bei 25°C 100Ah Gespeicherte Energie 5120Wh Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 200A (10s) empfohlener Entladestrom 100A max. Ladestrom 200A (10s) empfohlener Ladestrom bis 100A Betriebstemperatur Entladen -20°C - +50°C Laden +5°C - +50°C Ladespannung 56.8V Zyklenfestigkeit 80% DoD = 2500 Zyklen 50% DoD = 5000 Zyklen BMS Anschlusskabel M8 50cm LxBxH 648x162x235mm Gewicht 37kg
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Die SuperPack's von Victron Energy sind extrem Einfach zu installieren. Es werden keine zusätzlichen Komponenten wie Last- und Lade-Abschaltung benötigt. Das Integrierte BMS sowie de in der Batterie eingebauten Trennrelais, schützen diese von Tiefentladung, Überladung und zu hohen oder zu niedrigen Temperaturen. Lithium Batterien sind rund 70% leichter und haben eine 70% höhere Energiedichte, was bedeutet die Lithium Batterie hat bei gleichen Abmessungen und Gewicht 70% mehr Energie als Konventionelle Batteriesysteme gespeichert. Der Kostenunterschied ist initial beim Kauf höher aber über lange Zeit ist Lithium die kosteneffizientere Lösung, da diese viel weniger altern als konventionelle Blei Systeme und somit länger in Betrieb sein können. Der Energienutzungsgrad (Zyklus von 100% Ladung auf 0% und Wiederaufladung auf 100%) von einer LiFePO4 Batterie liegt bei ca. 92% im Gegensatz zu Blei Systemen (ca. 80%) wird somit die zur Verfügung stehende Energie wesentlich effizienter genutzt. Superpacks können sie zur Kapazitätserhöhung bedenkenlos Parallel-Schalten, eine Reihenschaltung, um die Spannung zu erhöhen ist leider nicht zulässig. Die Montage von Super Packs ist nur in aufrechter Position gestattet. Lithium Batterie Systeme sind etwas anspruchsvoller zu verbauen, da wie oben beschrieben einige zusätzliche Komponenten benötigt werden, um das System schadenfrei und langfristig zu betreiben. Falls sie sich nicht sicher sind helfen wir ihnen gerne weiter. Nennspannung 12.8V Kapazität bei 25°C 100Ah Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 100A/ 10s max. kont. Entladestrom 50A Ladestrom 50A Betriebstemperatur Entladen -10°C - +50°CLaden +5°C - +45°C Ladespannung 14.2-14.4VEmpfohlen 14.3V Enladeschlussspannung 10V LxBxH 330x171x220mm Gewicht 14kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die SuperPack's von Victron Energy sind extrem Einfach zu installieren. Es werden keine zusätzlichen Komponenten wie Last- und Lade-Abschaltung benötigt. Das Integrierte BMS sowie de in der Batterie eingebauten Trennrelais, schützen diese von Tiefentladung, Überladung und zu hohen oder zu niedrigen Temperaturen. Lithium Batterien sind rund 70% leichter und haben eine 70% höhere Energiedichte, was bedeutet die Lithium Batterie hat bei gleichen Abmessungen und Gewicht 70% mehr Energie als Konventionelle Batteriesysteme gespeichert. Der Kostenunterschied ist initial beim Kauf höher aber über lange Zeit ist Lithium die kosteneffizientere Lösung, da diese viel weniger altern als konventionelle Blei Systeme und somit länger in Betrieb sein können. Der Energienutzungsgrad (Zyklus von 100% Ladung auf 0% und Wiederaufladung auf 100%) von einer LiFePO4 Batterie liegt bei ca. 92% im Gegensatz zu Blei Systemen (ca. 80%) wird somit die zur Verfügung stehende Energie wesentlich effizienter genutzt. Superpacks können sie zur Kapazitätserhöhung bedenkenlos Parallel-Schalten, eine Reihenschaltung, um die Spannung zu erhöhen ist leider nicht zulässig. Die Montage von Super Packs ist nur in aufrechter Position gestattet. Lithium Batterie Systeme sind etwas anspruchsvoller zu verbauen, da wie oben beschrieben einige zusätzliche Komponenten benötigt werden, um das System schadenfrei und langfristig zu betreiben. Falls sie sich nicht sicher sind helfen wir ihnen gerne weiter. Nennspannung 12.8V Kapazität bei 25°C 200Ah Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 100A/ 10s max. kont. Entladestrom 70A Ladestrom 70A Betriebstemperatur Entladen -10°C - +50°CLaden +5°C - +45°C Ladespannung 14.2-14.4VEmpfohlen 14.3V Enladeschlussspannung 10V LxBxH 520x269x208mm Gewicht 31kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die SuperPack's von Victron Energy sind extrem Einfach zu installieren. Es werden keine zusätzlichen Komponenten wie Last- und Lade-Abschaltung benötigt. Das Integrierte BMS sowie de in der Batterie eingebauten Trennrelais, schützen diese von Tiefentladung, Überladung und zu hohen oder zu niedrigen Temperaturen. Lithium Batterien sind rund 70% leichter und haben eine 70% höhere Energiedichte, was bedeutet die Lithium Batterie hat bei gleichen Abmessungen und Gewicht 70% mehr Energie als Konventionelle Batteriesysteme gespeichert. Der Kostenunterschied ist initial beim Kauf höher aber über lange Zeit ist Lithium die kosteneffizientere Lösung, da diese viel weniger altern als konventionelle Blei Systeme und somit länger in Betrieb sein können. Der Energienutzungsgrad (Zyklus von 100% Ladung auf 0% und Wiederaufladung auf 100%) von einer LiFePO4 Batterie liegt bei ca. 92% im Gegensatz zu Blei Systemen (ca. 80%) wird somit die zur Verfügung stehende Energie wesentlich effizienter genutzt. Superpacks können sie zur Kapazitätserhöhung bedenkenlos Parallel-Schalten, eine Reihenschaltung, um die Spannung zu erhöhen ist leider nicht zulässig. Die Montage von Super Packs ist nur in aufrechter Position gestattet. Lithium Batterie Systeme sind etwas anspruchsvoller zu verbauen, da wie oben beschrieben einige zusätzliche Komponenten benötigt werden, um das System schadenfrei und langfristig zu betreiben. Falls sie sich nicht sicher sind helfen wir ihnen gerne weiter. Nennspannung 12.8V Kapazität bei 25°C 20Ah Anschlüsse M5 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 80A/ 10s max. kont. Entladestrom 30A Ladestrom 15A Betriebstemperatur Entladen -10°C - +50°CLaden +5°C - +45°C Ladespannung 14.2-14.4VEmpfohlen 14.3V Enladeschlussspannung 10V LxBxH 181x77x167mm Gewicht 3.5kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die SuperPack's von Victron Energy sind extrem Einfach zu installieren. Es werden keine zusätzlichen Komponenten wie Last- und Lade-Abschaltung benötigt. Das Integrierte BMS sowie de in der Batterie eingebauten Trennrelais, schützen diese von Tiefentladung, Überladung und zu hohen oder zu niedrigen Temperaturen. Lithium Batterien sind rund 70% leichter und haben eine 70% höhere Energiedichte, was bedeutet die Lithium Batterie hat bei gleichen Abmessungen und Gewicht 70% mehr Energie als Konventionelle Batteriesysteme gespeichert. Der Kostenunterschied ist initial beim Kauf höher aber über lange Zeit ist Lithium die kosteneffizientere Lösung, da diese viel weniger altern als konventionelle Blei Systeme und somit länger in Betrieb sein können. Der Energienutzungsgrad (Zyklus von 100% Ladung auf 0% und Wiederaufladung auf 100%) von einer LiFePO4 Batterie liegt bei ca. 92% im Gegensatz zu Blei Systemen (ca. 80%) wird somit die zur Verfügung stehende Energie wesentlich effizienter genutzt. Superpacks können sie zur Kapazitätserhöhung bedenkenlos Parallel-Schalten, eine Reihenschaltung, um die Spannung zu erhöhen ist leider nicht zulässig. Die Montage von Super Packs ist nur in aufrechter Position gestattet. Lithium Batterie Systeme sind etwas anspruchsvoller zu verbauen, da wie oben beschrieben einige zusätzliche Komponenten benötigt werden, um das System schadenfrei und langfristig zu betreiben. Falls sie sich nicht sicher sind helfen wir ihnen gerne weiter. Nennspannung 12.8V Kapazität bei 25°C 60Ah Anschlüsse M6 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 80A/ 10s max. kont. Entladestrom 30A Ladestrom 30A Betriebstemperatur Entladen -10°C - +50°CLaden +5°C - +45°C Ladespannung 14.2-14.4VEmpfohlen 14.3V Enladeschlussspannung 10V LxBxH 229x138x213mm Gewicht 9.5kg
Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen
Die SuperPack's von Victron Energy sind extrem Einfach zu installieren. Es werden keine zusätzlichen Komponenten wie Last- und Lade-Abschaltung benötigt. Das Integrierte BMS sowie de in der Batterie eingebauten Trennrelais, schützen diese von Tiefentladung, Überladung und zu hohen oder zu niedrigen Temperaturen. Lithium Batterien sind rund 70% leichter und haben eine 70% höhere Energiedichte, was bedeutet die Lithium Batterie hat bei gleichen Abmessungen und Gewicht 70% mehr Energie als Konventionelle Batteriesysteme gespeichert. Der Kostenunterschied ist initial beim Kauf höher aber über lange Zeit ist Lithium die kosteneffizientere Lösung, da diese viel weniger altern als konventionelle Blei Systeme und somit länger in Betrieb sein können. Der Energienutzungsgrad (Zyklus von 100% Ladung auf 0% und Wiederaufladung auf 100%) von einer LiFePO4 Batterie liegt bei ca. 92% im Gegensatz zu Blei Systemen (ca. 80%) wird somit die zur Verfügung stehende Energie wesentlich effizienter genutzt. Superpacks können sie zur Kapazitätserhöhung bedenkenlos Parallel-Schalten, eine Reihenschaltung, um die Spannung zu erhöhen ist leider nicht zulässig. Die Montage von Super Packs ist nur in aufrechter Position gestattet. Lithium Batterie Systeme sind etwas anspruchsvoller zu verbauen, da wie oben beschrieben einige zusätzliche Komponenten benötigt werden, um das System schadenfrei und langfristig zu betreiben. Falls sie sich nicht sicher sind helfen wir ihnen gerne weiter. Nennspannung 25.6V Kapazität bei 25°C 50Ah Anschlüsse M8 Gewindeeinsätze Batterietyp LiFePO4 max. Entladestrom 100A/ 10s max. kont. Entladestrom 50A Ladestrom 50A Betriebstemperatur Entladen -10°C - +50°CLaden +5°C - +45°C Ladespannung 28.4-28.8VEmpfohlen 28.6V Enladeschlussspannung 20V LxBxH 330x171x220mm Gewicht 14kg